ZHONGYUE MOLD est un fabricant professionnel de moules à injection chinois qui fournit des moules de calandre automobile/des moules d'injection de calandre avant de voiture en plastique (moules de calandre avant automatique) aux fournisseurs mondiaux de pièces automobiles et aux équipementiers de niveau 1. La calandre est à la fois une signature de la marque et un protecteur d'entrée d'air fonctionnel - la plupart sont moulées en ABS, ASA (stable aux UV) ou PC/ABS pour une durabilité extérieure, avec un cadre supérieur/extérieur chromé (nécessitant une cavité polie miroir) et une grille noire mate/texturée (cavité de grain VDI). Nos moules de calandre sont dotés d'un démoulage multi-curseur pour les motifs en nid d'abeille/grille (5 à 12+ diapositives), de canaux chauds à obturateur séquentiel (SVG) pour minimiser les lignes de soudure sur la surface A visible, d'inserts de logo détaillés et d'une formation précise de bossage à clip pour un assemblage par encliquetage sur le pare-chocs avant et le phare.
Des calandres à rein/barres horizontales de style marque de luxe, aux grilles grillagées tout-terrain robustes, en passant par les inserts de calandre auxiliaires inférieurs, nous proposons un examen DFM complet et une simulation Moldflow avant la découpe de l'acier.
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Article |
Spécifications/Options |
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Nom du moule |
Moulage par injection en plastique de gril avant des véhicules à moteur de calandre/de voiture avant |
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Acier pour cavité et noyau |
Cadre de cavité : S136 (HRC 48-52) pour zone de polissage miroir + 718H(33-38) ou 2738HH pour grille texturée ; Noyau : 718H/2738HH ; Lames : H13 (2344 ESR) nitrurées |
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Fond de moule |
LKM / DME / HASCO / Auto-conçu (convient aux presses 650T–1800T selon la taille de la grille) |
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Cavités |
Cavité unique (1×1) pour grille principale ; 1+1 / 2+2 pour inserts de calandre inférieure de pare-chocs |
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Système de coureur |
Canaux chauds — 4 à 10 gouttes d'obturateur séquentiel (YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master) ; canal froid en option pour le proto |
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Type de porte |
Porte sous-marine sur bride intérieure/arrière ; porte de ventilateur ; déclenchement direct par chute chaude |
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Éjection |
Goupilles d'éjection + bloc d'éjection / barre de dénudage ; interface de retrait du robot |
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Refroidissement |
Chicanes Ø8–12 mm, barboteurs, inserts BeCu près du bossage épais de l'emblème et des languettes de montage, multicircuit |
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Glissières / élévateurs |
5 à 12+ glissières/élévateurs inclinés pour le démoulage de grilles/nid d'abeilles ; mini vérins hydrauliques en option |
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Finition de surface |
Zone S136 : poli miroir SPI A1/A2 ; Zone 718H/2738 : grain mat VDI 27–36 / texture MT ; insert de gravure de logo |
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Durée de vie du moule |
≥500 000 clichés (cavité 718H + diapositives H13) ; ≥800 000 à 1 000 000 de tirs (entièrement nitruré H13/S136) |
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Matériau de moulage recommandé |
ABS (retrait ~0,4–0,7 %), ASA (stable aux UV, retrait ~0,5–0,7 %), PC+ABS (chaleur élevée), PP+EPDM-T20 (insert inférieur) |
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Logiciel de conception |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, Moldflow |
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Contrôle de tolérance |
±0,05 mm en général ; ±0,1 mm sur le pas du clip de montage ; contour du périmètre ±0,3 mm pour correspondre au pare-chocs/phare |
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Délai de mise en œuvre |
50 à 70 jours après l'approbation de la conception du moule 3D (le multi-curseur ajoute de la complexité) |
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Matériau du moule |
Dureté |
Durée de vie du moule |
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P20 |
HRC28-33 |
>300 000 tirs |
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718 |
HRC 33-36 |
>500 000 tirs |
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H13 |
HRC >43 |
>800 000 tirs |
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2344 |
HRC >48 |
>800 000 tirs |
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S136 |
HRC 48-52 |
>1 000 000 de tirs |
Égayez votre prochain projet de moule de gril automobile en plastique !
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Type de pièce |
Matériel commun |
Focus sur la conception de moules |
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Grille de radiateur avant principale (voiture de luxe/passager) |
ABS, ASA (stable aux UV), PC+ABS |
Poli miroir à cadre chromé (SPI A1/A2)+grain VDI en grille ; multi-curseur pour nid d'abeilles; canaux chauds SVG ; évidement de l'emblème |
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Calandre tout-terrain en maille/nid d'abeille (SUV/pick-up) |
ABS/ASA noir avec grain VDI 30-42 épais |
Grille profonde – diapositives multi-angles ou noyau pliable ; éjection robuste; sous-porte cachée sur la bride arrière |
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Contour de calandre chromé/bague extérieure uniquement |
ABS (post-moulage chromé) |
Cavité à polissage ultra-élevé S136 (HRC48-52) ; témoin de ligne de séparation minimal ; moule souvent familial avec grille principale ou séparée |
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Grille de pare-chocs inférieure/insert de grille de phare antibrouillard |
PP+EPDM-T20 ou ABS noir mat |
Géométrie plus simple ; parfois 1+1 ou 2+2 multi-empreintes ; clip boss refroidissement accent |
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Surround/boîtier à obturateur de calandre actif (AGS) |
PA66+GF ou PBT (structural) |
Tolérance de planéité serrée ; parfois moule pour lame AGS + boîtier |
Grille multi-curseurs / Démoulage nid d'abeille— 5 à 12+ glissières ou élévateurs inclinés pour former des barres horizontales/verticales et un maillage hexagonal ; angle de glissement et course optimisés pour éviter les interférences ; Glissières nitrurées H13 ou SKD61 pour une résistance à l'usure contre les contre-dépouilles des barres fines.
Système à canaux chauds à obturateur séquentiel (SVG)— YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master ; le remplissage par étapes pousse les lignes de soudure vers la bride/face arrière cachée ; évite les traces d'écoulement sur les surfaces visibles texturées ou chromées.
Finition double surface dans un seul moule— Zone de cadre chromée : poli miroir S136 (SPI A1/A2) ; zone de grille : VDI 27–36 cuir/grain mat (Mold-Tech, YS) gravé directement sur la cavité ; insert de logo modifiable pour l'emblème de la marque.
Compensation du retrait pour ABS/ASA— retrait de l'ABS ~0,4 à 0,7 % ; AAS similaire ~ 0,5 à 0,7 % ; Dimensionnement des cavités vérifié par Moldflow, en particulier sur les éléments à barres longues sujets au gauchissement.
Sous-marin caché / Porte de bord sur face non visible— Vestige de portail caché sur la bride arrière ou sur le bossage intérieur ; option de canal froid pour les pièces de rechange à faible volume ; déclenchement direct par chute chaude, le cas échéant.
Option de cavité de miroir 1+1 (L+R pour grilles inférieures/inserts symétriques)— Conception équilibrée canaux/hot-drop ; la grille supérieure principale est généralement à cavité unique en raison de l'asymétrie/de la conception spécifique à la marque.
Lancement du projet et examen du DFM— Analyser l'épaisseur des barres de grille (généralement 2,0 à 3,5 mm), l'angle de dépouille des angles de glissement, la ligne de séparation entre le cadre chromé et la grille, la faisabilité du portail et de l'éjection ; suggérer des améliorations pour éviter les lignes de soudure et les marques d'évier.
Simulation de flux de moule (Moldflow)— Modèle de remplissage, position de la ligne de soudure (poussée vers la bride/arrière cachée), force de serrage, uniformité du refroidissement et déformation prévue pour les éléments à barres longues.
Approbation de la conception du moule 3D— Assemblage complet avec disposition de refroidissement, équilibrage des canaux chauds SVG, détail multi-curseur/élévateur avec contrôle des interférences, définition de la zone de texture et de la zone de polissage miroir.
Usinage de précision— Ébauche/finition CNC à grande vitesse, perçage de trous profonds pour le refroidissement, Sodick/Charmilles EDM pour les détails fins de la grille et la gravure de texture ; meulage à glissière.
Essai et correction T1— Exécuté sur une machine interne ; fournir une vidéo d'essai + un rapport dimensionnel CMM + des échantillons de pièces pour approbation.
Emballage final et expédition— Boîtier sans fumigation, manuel d'utilisation du moule, liste des pièces de rechange (ressorts coulissants supplémentaires, broches d'éjection), traitement thermique et certificats en acier.
Expérience en matière de moule extérieur automobile— Moules de pare-chocs, d'ailes, de calandre et de garniture construits en interne avec une CNC grand format à 5 axes
Rapport DFM et Moldflow internes— Identifier les risques de remplissage/déformation/évier et optimiser avant la découpe de l'acier ; vérifier l'écart/ajustement affleurant avec le pare-chocs et le phare
Expertise multi-curseurs et canaux chauds SVG— Démoulage de grille en nid d'abeille, canaux chauds de marque (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master) avec support de réglage
Contrôle qualité strict et progrès transparents— Photos d'usinage hebdomadaires, inspection CMM, approbation des échantillons T1 avant expédition
Expérience d'exportation— Moules expédiés en Europe, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Asie du Sud-Est
Garantie moule 1 an + fourniture de pièces détachées (glissières, ressorts, broches)
Q : Pouvez-vous fabriquer à la fois les inserts de la calandre supérieure principale et ceux de la calandre inférieure du pare-chocs, éventuellement en tant que moule familial ?
R : Les grilles asymétriques principales sont généralement à cavité unique. Les inserts inférieurs ou les grilles antibrouillard — si taille/cycle similaire — peuvent être conçus comme un moule 1+1 ou familial (2+2 cavités). Nous vous conseillons en fonction de votre volume annuel et de la taille de votre presse.
Q : Quels canaux chauds recommandez-vous pour les moules à grille ?
R : Les canaux chauds à obturateur séquentiel (SVG) sont fortement recommandés pour les grilles ABS/ASA : ils vous permettent de contrôler la séquence de remplissage pour pousser les lignes de soudure vers des zones non visibles et réduire les marques d'écoulement, particulièrement importantes pour les surfaces texturées ou chromées.
Q : Pouvez-vous obtenir un polissage miroir pour un cadre chromé ET un grain mat pour la grille dans un seul moule ?
R : Oui. Nous utilisons une cavité polie S136 pour la zone du cadre chromé (SPI A1/A2) et une cavité texturée 718H/2738HH pour la grille (modèle VDI 27-36 ou Mold-Tech), avec une ligne de séparation claire entre les zones.
Q : De quoi avez-vous besoin pour un devis ?
R : modèle de pièce 3D (STP/IGS/X_T), matériau cible (ABS/ASA/PC+ABS), volume annuel/préférence de cavitation, données du plateau de votre machine d'injection, spécifications de finition de surface (miroir/norme de grain/exigence de logo).
Envoyez votre modèle 3D de grille (STEP/IGS/X_T) et les exigences du projet. ZHONGYUE MOLD fournira un rapport DFM gratuit + un résumé du flux de moule + un devis formel dans les 24 à 48 heures ouvrables.
Animé par la philosophie :
Zhongyue Mold est une entreprise leader dans l’industrie des moules de couverture de climatiseur à injection plastique. Notre équipe d’ingénieurs et de concepteurs hautement expérimentés possède plusieurs décennies d’expérience combinée dans la conception et la fabrication de moules de couvercle de climatiseur en plastique. Nous fournissons un service complet, spécialisé dans la production de moules de couverture de climatiseur de haute qualité et de haute précision. Nous avons également aidé de nombreux clients à personnaliser différents types de lignes de moulage de couvercles de climatiseur en plastique.
Nous pouvons également vous proposer une assistance complète dans la gestion de votre processus de production. Le service des achats achètera des matières premières de haute qualité, tandis que le service technique sélectionnera la formule plastique appropriée. Conformément aux paramètres des exigences de durée de vie du moule du couvercle de climatiseur en plastique et du positionnement sur le marché, nous sélectionnerons les paramètres de couvercle de climatiseur en plastique, la structure, etc. les plus appropriés. Notre vaste capacité de production nous permet de livrer des couvercles de climatiseur en plastique rapidement, à des prix compétitifs et avec une qualité garantie.
Adresse
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